煤炭是我國以及世界各國地重要的基礎電力能源和原料，在國民社會經濟中具有重要的戰略地位意義。在中國的主要來源于結構中，煤炭將成為我國長期以來的主要電力能源。作為煤炭運輸的主要組成部分—阻燃輸送皮帶的安全性能直接關系到人們的生命財產安全。下面，就為大家伙兒簡單介紹一下輸送帶的主體原材料與硫化橡膠管理體系該如何怎樣選擇。
1、主體原材料的選擇
在通用的橡膠彈性體材料中，CR（氯丁橡膠）的阻燃性能更好。CR具有優良好的粘合性能，因此而通常用于制備取粘合劑。然而，CR具有差的生產加工性能并而且易于燒焦糊和粘著。BR（丁二烯橡膠）具有良好的優良的生產加工性能和低動態發熱。BR和CR的組合不僅可以提高CR的生產加工性能，還可以有效地防止焦燒。因此，煤礦用鋼絲繩阻燃輸送皮帶的粘合基材采用CR/BR和硫化橡膠，比較硫化橡膠的效果。硫化橡膠的拉伸橡膠襯里的抗拉強度隨著CR/BR比的降低而降低。撕裂破強度和氧指數均呈下降趨勢。當CR/BR的比例為70/30時，工藝使用性能更好，粘合劑的物理機械物理性能和安全性能系數可以滿足標準要求。因此，用于煤礦的阻燃鋼絲繩尼龍輸送帶粘合劑的主要原材料具有70/30的CR/BR。
2、硫化系統根據相橡膠系統依據相關試驗，
硫化速率基本相同橡膠速度相一致，可以實現保持共硫化橡膠。硫化橡膠不僅要考慮到硫化橡膠在相同溫度下的硫化速率基本相同橡膠速度相一致，還要考慮到各硫化橡膠管理體系的相互影響關系，避免相互相促進或延遲硫化時間硫化橡膠使某種硫化橡膠變成硫磺粉或低硫并影響硫化橡膠性能。CR結構中的雙鍵和氯原子不具有充足夠的活性，并而且不容易發生化學放熱反應，并而且不能通過一般的硫磺粉硫化橡膠管理體系硫化橡膠。氧化鋅是確保CR精確硫化橡膠所必需的。它可以使硫化橡膠變平，加速初硫化橡膠，提高硫化橡膠膠的耐熱性和耐老化性。氧化鎂在生產加工溫溫度下起穩定劑的作用，提高硫化橡膠化合物的儲存穩定性，是一種防焦劑，并且在咀嚼丙烯酸異辛，而且在吞咽過程中促進硫化橡膠的塑化。它在硫化溫橡膠溫度下變成硫化劑，并作為氯化氫的受體（在硫化橡膠過程中產生）以增加抗拉伸強度。
